近些年來，機制砂的使用在大大小小的建設項目中隨處可見，這在前些年是不可想象的，機制砂生產工藝復雜，且含泥量大，遠遠不如天然砂開采后經過簡單的加工就可以使用來的便捷。造成這種局面的原因皆是因為前些年對于天然砂的過度開采使得目前的天然砂資源逐漸殆盡，水土流失現象日漸嚴重，為了改善現狀有關部門開始了對天然砂的開采的加強管控，而作為主要替代品的機制砂因為這些年的生產技術進步，含泥量大的弊端也獲得了有效改善，因此逐漸取而代之也就理所當然了。那么，目前機制砂在的現代化建設中又具體有哪些應用呢？下面，洗砂機廠家給您進行一下盤點。

       一、建筑工程施工。

       在建筑工程施工中，砂石骨料一直是不可缺少的重要原材之一，不管是作為滲水性填料，還是直接用于房屋、隧道、路基、橋梁等的施工中，砂的用量都比較大。如此大的砂石用量，如果是采用遠程運輸的形式進行原料的采購，那肯定會因為昂貴的造價而提高了整個工程的成本，而如果采用就近生產的方式，肯定能大大的降低原料成本。如果附近的天然砂比較匱乏，或者是砂石的配比質量達不到工程要求，那就可以考慮采用硬質山巖經過爆破和初步加工以后，利用制砂機制成一D顆粒J配的機制砂，這樣將大大提高工程效率，減少成本。

       二、高速公路鋪設。

       高速公路屬于高等J公路，為了適應工業化和城市化的發展，的高度公路建設一直是重要關注的焦點項目，高速公路建設主要是從城市的環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步的建成以高速公路為骨干的城市交通網絡。因此，混凝土用砂量在原有每年較大幅度增長趨勢下更是陡增，但有較多地區天然砂數量已近耗盡，而采取機制砂代替原有天然砂已經成為了大多數項目的選擇。

       三、水利建設。

       出了高速公路的建設外，目前對水利建設的關注投入同樣重視，水利建設作為的現代化基礎建設之一，一直在不斷地推進。大規模的水利建設同樣是需要大量砂石骨料的，機制砂作為目前應用較為廣泛的砂石骨料同樣在水利建設中的使用也不會少。

       四、高鐵建設。

       除了以上介紹的之外，高速鐵路的建設無疑發展的更為迅猛，在近幾年，已經新增的多條的高鐵項目已經成功運行，這預示這將走進高鐵時代，居民的遠距離出行將更為的便捷。而高鐵的建設是離不開砂石骨料，高速鐵路的建設需要大量的*良砂子和石子，而現如此時然砂資源的減少，這對于高鐵建設來說，機制砂石原料將是一中非常好的替代品。

       洛陽隆中重工作為一家洗砂機設備的生產企業，我們認為，在機制砂發展前景如此良好的當下，對我們這些機制砂生產周邊設備企業來說，也是一次非常好的機遇，我們將以更多好的*良設備來迎接市場的機遇！以上是洗砂機廠家洛陽隆中重工為大家科普的機制砂在現代化建設中的應用，了解更多機制砂石相關資訊可繼續關注我們！

上圖：隆中篩洗一體機